在新能源汽车行业蓬勃发展的大背景下，一家看似不起眼的企业却实现了逆袭。这就是赛力斯，一家曾以制造弹簧起家的重庆企业，如今已成为全球新能源汽车市场中的亮眼新星，甚至成为继特斯拉、比亚迪、理想之后，第四个实现盈利的品牌。

　　赛力斯集团自1986年成立以来，历经三次转型，前身为重庆巴县凤凰电器弹簧厂。赛力斯的创始人张兴海回忆起初期，国产汽车零部件受制于外国技术。在这一背景下，赛力斯通过大量研发投入成功突破，掌握了汽车弹簧的核心技术，打破了国际垄断，产品成本也从1美元一根降至1元人民币。这一成功奠定了赛力斯进入汽车零部件领域的基础。

　　2003年，张兴海与东风汽车集团合作成立合资企业，专注于微型车的生产，稳居市场前列。然而，随着市场环境的变化，特别是新能源汽车崛起后，他意识到转型势在必行，因此于2016年启动了第三次创业，正式进军新能源领域。

　　赛力斯在转型初期并非一路平坦。2016年时，公司曾在美国硅谷设立研发中心，寻求发展突破，但初期研发并未取得显著成效，公司的财务数据也曾呈现下降态势。转机出现在2019年，赛力斯与华为开始接触，并在2021年达成深度合作，推出了问界系列车型。问界M7和M9的热销使公司从亏损走向盈利，并在2024第一季度实现了42.69万辆的销量，增幅高达1.8倍。

　　为了支撑未来的发展，赛力斯设立了覆盖2700余亩的“超级工厂”，该工厂深度融合了物联网、5G、AI等高新技术，代表了当前智能制造的最高水平。生产线上的机器人精准高效，自动化率达到100%，确保了车辆的安全性和生产成本的最小化。

　　当前全球新能源汽车市场日益白热化，赛力斯在激烈的竞争中依旧显露出强劲的生命力。张兴海提到：“造车一定要从技术开始。”未来，赛力斯将继续加大研发投入，以技术创新驱动发展，筑造更多超越用户预期的智能出行体验。

　　随着新能源汽车行业的发展与成熟，赛力斯的成功不仅是个体的突破，也是对整个市场的启示。正如张兴海所说，新能源汽车赛道的最终胜利是技术创新的比拼，而赛力斯正站在这场比拼的潮头，朝着更高的目标迈进。

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